テスラに乗り始めて数ヶ月。乗ってみて気づいたことをまとめておきます。
マンション住まいの充電生活
当方はマンション住まいです。自宅で充電できないので、買い物ついでに充電したり、近くのスーパーチャージャーで充電しています。
買い物ついでとなると、CHAdeMOの急速充電か、200Vの普通充電で少しずつ充電することになります。
自宅近辺のイオンの場合、CHAdeMO充電は、1回あたり30分、200Vの普通充電は、1時間、2時間、3時間のメニューを選ぶことが可能。
200Vの普通充電で2時間充電すれば、大体40キロ分充電することができます。
ただ、これだけだとどうしても不安に思ってしまいます。マンション住まいであれば、自宅近辺にスーパーチャージャーがあることは必須だと思います！
放置するだけで少しずつ放電する
テスラは、車に乗らなくても、放置しているだけで少しずつ放電します。
これはiPhoneとかの精密機械と同じで、触っていなくても常に放電し続けている原理と同じなんだと思います。
もし、車に乗らず、充電しないまま放置で、完全放電してしまったらどうなるのだろう。と不安になります。
そうならないためにも、少しずつ充電したり、時には、スーパーチャージャーでの充電は必要なんだと思います。
ウインカーが左
テスラに乗る前は、長年国産車に乗ってきました。かれこれ20年くらい右手でウインカーの操作をしてきたわけです。
テスラのウインカー操作は、左手になるので、長年しみついたくせを修正する意識が必要です。
走行中に右レバーを操作すると警告音がなり、走行に支障はないのですが、
止まっているとき、左に曲がろうとして、右レバーを上に上げてしまう行為が一番危ないです。
こうなると、意図せず、バックモードになってしまうわけです。（怖い！）
ハンドル操作は、なるべく左手で行うようにしています。
バックミラーが見づらい
モデルYは、バックガラスの構造が小さいということがありますが、バックミラーで後ろが見づらいです。
モニターでバックカメラを表示させることはできますが、そうすると、ナビが見れなくなるので、不便です。
